余裕のパワー125㏄青色クラッチなしタイプ
二人乗り※、高速道路走行OK
※後部者座席を取り付けた場合２人乗り可
燃費も良く快適な普通免許で乗れるトライク
街中30㌔/Lツーリング時45㌔/Lの好燃費
ず太いトルクで全開では強烈な加速をします。
前輪アルミ10インチ、後輪極太10インチホィールCSTタイヤ使用
前・後輪油圧ブレーキ方式 PCD110オフセット±0
乗り心地も良い後輪アルミ10インチ205極太50扁平タイヤ
＋安心のデフ付油圧式2系統のブレーキシステム
詳細写真は下部をご覧下さい。※携帯では見れませんが
多数のご注文を頂きありがとうございます。
格安送料と安心の日本人による、最終組立て各所調整済み
ベアリングなどの重要部品は日本製のNTNへ交換してます。
ご自身での引取りに来られるのも大歓迎です。

車体色：青色クラッチなし（セミAT前進4速） ＊AT限定運転ＯＫ
変速機は前進４速、バックなし
商品説明 前・後輪アルミ10インチで更に安定性を良くしてます。前輪・後輪共に油圧ディスクブレーキ
後輪はデフ（差動器）付で街乗りでスムースなコーナーリングをします。
後輪ブレーキは左右独立。後輪にデフのついた車両は左右それぞれにブレーキがないと片輪が浮いた時などに原理的に効きません。中央に1個ディスクのあった後輪ブレーキが下りカーブで効かないので左右独立ブレーキ仕様になっております。
定評のあるロンシンのエンジン、走りに徹した前進4速！
操作が楽なクラッチ無しを選択された場合はAT限定免許対応。
経験豊富な日本人メカの念入りな最終組立て、整備、点検。熟成された車両は安心してお乗り頂けます。
トルクが太く扱いやすい４ストロークエンジン搭載です。
普通自動車オートマ限定の方も運転できます。

★ヘルメットの着用義務はありませんが、安全のため必ず着用して下さい。

特色１：軽量で加速も良く、車の流れに乗って余裕を持って走れます。
特色２：チェーンは抵抗の少ない一般的な420サイズを使用しております。
特色３：始動が楽なセルモーターとキック付き
特色４：前輪油圧ブレーキ、後輪油圧独立式左右2系統のディスクブレーキ・バックミラー・ウィンカー・ヘッドライト・ホーン・ストップランプ、ポジションランプ、車幅灯、反射板、ハンドルロック、キー付きタンクキャップなどの保安部品つき。
特色５：ハイオクガソリンも使用できます。よりエンジンがパワーアップします。
特色６：雨天走行も平気！キャブレターから雨水を吸わないよう、タンクの下にキャブレターを設置。
特色７：全長1430mm、全幅860mm、トレッド幅680mmの安定ボデー。
特色８：細部にわたり調整済みなのですぐに乗れます。
特色９：日本製NGKプラグに交換済み、ベアリングなどの重要部品も前輪・後輪共に日本製NTNを使用。
特色10：街乗り30km/L ツーリング45km/L の燃費(実データ)
特色11：セルモーターが下になっているため、キャブレターの変更も調整も容易になってます。
公道の登録は軽二輪（側車付）で普通免許で運転可能。
お住まいの地区の陸運事務所でご自身で申請手続きできます。
50cc未満のミニカーでの市町村役場での登録はできません。

試乗車もご用意しておりますので、試乗ご希望の方は質問欄よりご質問下さい。 試乗のご連絡のみに限ります。オークション上での直接交渉はお断りいたします。
落札後、取りに来られる場合は組立て済み車両をすぐにお出しできます。
発送してお受け取り後の組立ては、箱を分解してハンドルを固定してミラーをつけるだけ！難しい組立て作業はいりません。
引取をご希望の方はライトバン、箱バン、軽トラなどに乗せてのお持ち帰りもできます。 勿論、積み込みのお手伝いいたします。梯子(ラダー)などは不要です。